En el sexenio actual, se llevará a cabo la construcción de un extenso sistema ferroviario en México, con más de 3,000 kilómetros de vías distribuidos en cuatro fases. Este proyecto estará bajo la responsabilidad de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y se espera que comience en 2025, con una asignación de 157 mil millones de pesos para el primer año.
**Fase 1 (2025-2026):** - Inicia con los tramos AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. - Se contempla una longitud total de 786 kilómetros. - El avance actual en esta fase es del 68%.
**Fase 2 (2026-2027):** - Incluye los tramos Querétaro-San Luis Potosí, Irapuato-Guadalajara y Mazatlán-Mochis, sumando 910 kilómetros.
**Fase 3 (2027-2028):** - Comprende tramos como San Luis Potosí-Saltillo, Guadalajara-Tepic, Mochis-Guaymas y Guaymas-Hermosillo, con un total de 1,145 kilómetros.
**Fase 4 (2028-2029):** - Finaliza con los tramos Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales, que totalizan 552 kilómetros.
En total, se prevé que las cuatro fases sumen 3,393 kilómetros de nuevas vías ferroviarias. La implementación de estos trazos busca asegurar que se puedan ofrecer servicios operativos que atiendan a la mayor población posible en cada fase del proyecto. El director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, destacó este enfoque en la planificación para maximizar el impacto del nuevo sistema.
Las construcciones serán iniciadas por el Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" y se realizarán licitaciones para otros tramos por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. También se prevé que en el primer semestre de 2025 se licite la primera flota de material rodante, es decir, los trenes que se utilizarán en el nuevo sistema ferroviario.